Good afternoon ladies and gentlemen, members of the media.

1. My name is Azharuddin Abdul Rahman, Director General of the Department of Civil Aviation Malaysia and I am here today in my capacity as the Chairman of the MH370 High Level Technical Task Force (HLTTF).

2. As you are aware, the HLTTF was formed to coordinate technical matters relating to MH370.


3. On 8 March 2014 at 0122 Malaysia Local Time (1722 UTC 7 March 2014), a Malaysian Airlines aircraft, a Boeing 777-2H6ER, registration 9M-MRO and call-sign MH370, lost contact with Air Traffic Control after waypoint IGARI during a transition of airspace between Malaysia and Vietnam whilst en-route to Beijing.

4. There were 227 passengers, 2 flight crew and 10 cabin crew on board.


5. The Search and Rescue mission involved 160 assets inclusive of 65 aircraft and 95 vessels as well as experts from 25 countries. This unprecedented exercise involved aircraft and vessels from the following countries:
- Australia (4 Aircraft, 2 vessels)
- Cambodia (4 Aircraft)
- China (13 Aircraft, 19 vessels)
- India (4 vessels)
- Indonesia (11 vessels)
- Japan (4 Aircraft)
- New Zealand (1 Aircraft)
- Singapore (3 Aircraft, 2 vessels)
- South Korea (2 Aircraft)3
- Thailand (1 Aircraft, 1 vessels)
- United Arab Emirates (2 Aircraft)
- United States of America (5 Aircraft, 4 vessels)
- Vietnam (2 Aircraft, 2 vessels)

6. Other countries unable to send physical assets also provided invaluable support in other ways. Many individuals also stepped up to provide assistance in whatever way they could.

7. Malaysia is greatly indebted to all the countries and individuals for all the assistance and support received. We offer our heartfelt gratitude for the generosity of response in a dark hour in the history of the aviation industry.

8. The search and rescue phase was carried out from 8 March 2014 to 28 April 2014 where the search area covered the South China Sea, the Straits of Malacca, the Andaman Sea and the southern Indian Ocean.

9. Following the announcement by the Australian Government on 28 April 2014, the search and rescue phase transitioned to a search and recovery phase.

10. On 28 April 2014, the search coordinated by the Australian Maritime Safety Authority (AMSA) moved to an underwater phase led by the Joint Agency Coordination Centre (JACC) and the Australian Transport Safety Bureau (ATSB). Malaysia and China sent their respective experts and assets to assist JACC and ATSB in this phase.

11. This phase of the search included the use of the Autonomous Underwater Vehicle (AUV) and bathymetry survey capabilities. The Bathymetry Survey has completed covering an area of around 208,000 square kilometres.

12. The bathymetric survey provided us with critical information on the topography of the sea floor. This information is now assisting in the current ongoing phase which is the underwater search.

13. The underwater search is still ongoing at this time and the exercise is currently being performed by 4 vessels, namely the Go Phoenix, Fugro Discovery, Fugro Equator and Fugro Supporter. To date, the search has covered over 18,600 square kilometres (as of 28 Jan15).


14. The Governments of Malaysia, China and Australia have spared no expense and resources in the search for MH370. This has been done with the paramount aim to find the aircraft and to seek answers. It has been done in hope of bringing some solace to the families of the passengers and crew on board MH370, which we respectfully refer to as the “next-of-kin”. We have endeavoured and pursued every credible lead and reviewed all available data. Despite all these efforts over the last 327 days (as of 28 Jan 15), the search unfortunately has yet to yield the location of the missing aircraft.

15. Chapter 1 of Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation (commonly referred to as the “Chicago Convention”) and entitled “Aircraft Accident and Incident Investigation” states that the definition of the term “accident” includes “the aircraft is missing”. It also states that “an aircraft is considered to be missing when the official search has been terminated and the wreckage has not been located”. Annex 12 to the Chicago Convention entitled “International Standards and Recommended Practices” for search and rescue, further states that the term “search” refers to an operation to locate persons in distress.

16. According to the International Civil Aviation Organisation (ICAO), Annex 12 (para 5.5.1) states that search and rescue operations shall continue, when practicable, until all survivors are delivered to a place of safety or until all reasonable hope of rescuing survivors has passed. Further, a note supporting para 5.5.2 states that “Contracting States may require input from other appropriate State authorities in the decision-making process leading to termination of SAR (search and rescue) operations”.

17. It was in compliance with these ICAO Standards in Annexes 12 and 13 that on 28 April 2014, the Australian Maritime Safety Authority (AMSA) advised that the search was transitioning from a search and rescue operation to a search and recovery phase.

18. Available data suggests that after the transponder ceased transmitting, there was no normal radio or aircraft system (ACARS) communications transmitted or received from the aircraft. Hence, we relied on the only available data, which was the Satellite Communication (SATCOM)/Inmarsat data as well as Aircraft Performance Data.

19. An analysis of the radar data and subsequent satellite communication (SATCOM) system signaling messages placed the aircraft in the Australian search and rescue zone on an arc in the southern Indian Ocean. This arc was considered to be the location close to where the aircraft’s fuel would have been exhausted.

20. Based on the analysis of all available evidence and the supporting factual information that I have mentioned, this data supports the conclusion that MH370 ended its flight in the southern Indian Ocean.

21. Based on the same data, we have concluded that the aircraft exhausted its fuel over a defined area of the southern Indian Ocean, and that the aircraft is located on the sea floor close to that defined area. This is a remote location, far from any possible landing sites. It is also an area with adverse sea conditions with known depths of more than 6,000 metres.

22. After 327 days (as of 28 Jan 15) and based on all available data as well as circumstances mentioned earlier, survivability in the defined area is highly unlikely.

23. It is therefore, with the heaviest heart and deepest sorrow that, on behalf of the Government of Malaysia, we officially declare Malaysia Airlines flight MH370 an accident in accordance with the Standards of Annexes 12 and 13 to the Chicago Convention and that all 239 of the passengers and crew onboard MH370 are presumed to have lost their lives.


24. The Government of Malaysia acknowledges that this declaration of the MH370 accident will be very difficult for the families and loved ones of the 227 passengers and 12 crew on board to consider, much less accept. Thirteen nations have alsolost sons and daughters to this tragedy. It is nonetheless important that families try to resume normal lives, or as normal a life as may be possible after this sudden loss. Without in any way intending to diminish the feelings of the families, it is hoped that this declaration will enable the families to obtain the assistance they need, in particular through the compensation process.

25. The Government of Malaysia also assures the families of the passengers and crew that the search for MH370 remains a priority. The Government of Malaysia, is committed to continue all reasonable efforts to bring closure to this unfortunate tragedy, with the continuing cooperation and assistance of the Governments of China and Australia.

26. The Government of Malaysia assures that Malaysia Airlines will undertake their responsibilities in relation to the legitimate rights and interests of the next-of-kin as provided under the relevant international instruments and relevant domestic laws, with due consideration to international practice. This includes the fulfilment of the compensation process, whether it is pursued through consultation or through litigation. We further understand that Malaysia Airlines is ready to proceed immediately with the compensation process, with due regard for the readiness of the next-of-kin to take this step.

27. In keeping with our commitments to keep the next-of-kin apprised of the latest developments and pertinent verified information, a special section has been established on the MH370 official website, http://www.mh370.gov.my, solely for the next-of-kin. It includes information on the search and investigation efforts, the compensation process, responses to NOK’s inquiries as well as other forms of assistance that are available to the next-of-kin. It is hoped that this dedicated portal will provide a continuing support system for the next-of-kin.


28.The “Malaysian ICAO Annex 13 Safety Investigation Team for MH370”, comprising accredited representatives from seven countries is currently conducting its safety investigation. Similarly, the criminal investigation led by the Royal Malaysia Police is also ongoing.

29.Both investigations are limited by the lack of physical evidence at this time, particularly the flight recorders. Therefore at this juncture there is no evidence to substantiate any speculations as to the cause of the accident. An interim statement detailing the progress of the safety investigation is expected to be released on or around the one year anniversary of the accident.


30. We once again express our deepest sympathy to all those who have been affected by this terrible accident. It has been a frustrating time for all who have tried their best in the search for MH370. We have never wavered in our commitment to continue our efforts to find MH370 and bring closure for everyone, most of all for the families of the passengers and crew of MH370.

31.This declaration is by no means the end. We will forge ahead with the cooperation and assistance of the Governments of China and Australia. MH370, its passengers and its crew will always be remembered and honoured.

Dato’ Azharuddin Abdul Rahman

Director General Department of Civil Aviation Malaysia


Yang di-Pertuan Agong, Tuanku Abdul Halim Mu'adzam Shah hari ini berangkat menunaikan solat Jumaat serta bertahlil untuk penumpang dan anak kapal pesawat Malaysia Airlines MH370, di Masjid Negara.

Turut serta Perdana Menteri, Datuk Seri Mohd Najib Tun Razak, bekas perdana menteri Tun Dr. Mahathir Mohamad dan Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Jamil Khir Baharom.

Lebih 5,000 jemaah turut serta bersolat Jumaat,dan bertahlil yang dipimpin oleh Imam Besar Masjid Negara Tan Sri Syaikh Ismail Muhammad yang bertujuan bagi mendoakan kesejahteraan semua penumpang MH370 dan keluarga mereka.

"Buat semua keluarga penumpang MH370, saya harap mereka bersabar dengan dugaan ini kerana Allah swt akan memberi ganjaran yang lebih besar kepada orang yang bersabar," kata Syaikh Ismail kepada pemberita selepas majlis itu.

Semalam kerajaan mengisytiharkan kehilangan pesawat MH370 sebagai nahas, dan kesemua 239 penumpang dan anak kapal dianggap terkorban.


Saya merujuk kepada laporan polis yang dibuat oleh Saudara Zahid Md Arip, Mursyidul Am TIBAI mengenai kekhuatiran beliau kemungkinan Anwar melarikan diri keluar negara sebelum keputusan rayuan oleh Mahkamah Persekutuan berkaitan hukuman 5 tahun penjara atas kesalahan di bawah Seksyen 377B Kanun Keseksaan kerana meliwat pembantunya Saiful Bukhari Azlan.

Susulan daripada laporan itu, saya dengan ini mendesak supaya beberapa tindakan seperti berikut diambil dengan serta merta:

1. Peguam Negara hendaklah memfailkan permohonan serta merta di Mahkamah Persekutuan untuk suatu perintah supaya Anwar menyerahkan pasport antarabangsanya;
2. Peguam Negara juga wajib memohon Mahkamah Persekutuan membatalkan perintah penangguhan perlaksanaan hukuman yang dikeluarkan oleh Mahkamah Rayuan;
3. Sebagai alternatif, Peguam Negara wajib memohon Mahkamah mengenakan perintah tahanan reman keatas Anwar Ibrahim berkuatkuasa serta merta sehingga tarikh keputusan diumumkan;
4. Ketua Pengarah Imigresen hendaklah mengeluarkan perintah larangan keluar negara dan menyenaraihitamkan Anwar atas alasan beliau adalah seorang yang telah disabitkan dengan suatu kesalahan jenayah liwat menurut Seksyen 377B Kanun Kesiksaan dibaca dengan Kanun Acara Jenayah dan Akta Imigresen;
5. Ketua Pengarah Imigresen hendaklah mengeluarkan perintah serta merta menghalang Anwar Ibrahim keluar daripada negara ini dan semua check-point hendaklah dimaklumkan mengenainya dan menguatkuasakannya dengan serta merta;
6. Sementara itu pihak Polis hendaklah meletakkan Anwar dibawah pemerhatian dan pemantauan 24-7 dengan serta merta untuk memastikan sekatan atau halangan dapat dikuatkuasakan jika ada sebarang usaha untuk melarikan diri keluar daripada bidangkuasa Mahkamah dan Polis Malaysia.
Saya membuat kenyataan ini berdasarkan perkembangan terbaru membabitkan dua kes Mahkamah iaitu kes Alvin Tan dan Kpl Sirul Azhar Umar.

Alvin yang sedang menghadapi pertuduhan dibawah Akta Hasutan kerana menghina Islam dan Sirul Azhar Umar yang dijatuhkan hukuman gantung kerana membunuh Altantuya.
Kedua-duanya berjaya melepaskan diri daripada bidangkuasa Mahkamah Malaysia dengan berada di luar negara. Alvin di Amerika Syarikat, Sirul di Australia.

Dan kita menghadapi masalah besar untuk mendapatkan perintah ekstradisi keatas kedua-duanya!

Atas alasan itulah saya mendesak supaya paspot antarabangsa dan semua kemudahan perjalanan antarabangsa Anwar dihalang serta merta sementara menunggu keputusan rayuan pada 10.02.2015.

Saya tidak menuduh Anwar akan melarikan diri, atau merancang untuk melarikan diri.

Malahan ada kemungkinan beliau mungkin terlepas dan dibebaskan daripada pertuduhan meliwat Saiful pada 10.02.2015 ini. Atau mungkin sahaja Mahkamah Persekutuan mensabitkan kesalahan dan menghukum beliau dengan hukuman selayaknya.

Itu terpulang kepada penghakiman Mahkamah Persekutuan yang akan membuat keputusannya pada 10.02.2015 nanti.

Apa yang penting ialah kehadiran Anwar pada 10.02.2015 di Mahkamah Persekutuan Putrajaya pada pagi 10.02.2015 untuk menerima keputusan Mahkamah hendaklah dipastikan.

Dan mengambil iktibar kes Alvavin dan Sirul, saya mencadangkan supaya paspot Anwar dirampas dan kemudahan perjalanan antarabangsanya disekat melalui kaedah yang sebutkan doatas sementara menunggu keputusan pada 10.02.

Semoga peristiwa Sirul Azhar Umar, Alvavin Tan dan lain-lain tidak berulang.

Zulkifli Bin Noordin
09 Rabi'ul Akhir 1435

29 Jan 2015


Akhirnya pemimpin PAS juga terperangkap dengan mainan sekutunya dalam Pakatan Pembangkang, DAP apabila mengulas dakwaan Setiausaha DAP, Lim Guan Eng yang juga Ketua Menteri Pulau Pinang berhubung pelaksanaan pilihan raya pihak berkuasa tempatan (PBT).

Semalam, Setiausaha Agung PAS, Mustafa Ali melepaskan geram hari ini dengan mencabar Lim Guan Eng bersemuka berikutan dakwaan Ketua Menteri Pulau Pinang itu bahawa beliau tidak jujur berhubung pelaksanaan pilihan raya pihak berkuasa tempatan (PBT).

Mustafa menyifatkan Guan Eng sebagai seorang bermulut celupar menegaskan, Setiausaha Agung DAP itu ada menghubunginya berkenaan hasrat parti tersebut untuk melaksanakan pilihan raya PBT namun dibuat selepas beberapa hari cadangan berkaitan diluluskan dalam sidang Dewan Undangan Negeri (DUN) Pulau Pinang.

“Perkataan yang digunakan oleh Guan Eng itu bukan sahaja tidak tepat malah tidak betul dan menggambarkan beliau seorang manusia mulut celupar.

“Saya cabar dia supaya bersemuka secara terbuka, biar dia bagi versi dia, saya bagi versi saya. Biar masyarakat tentukan siapa betul, siapa salah, siapa bohong, siapa tidak bohong,” katanya dalam sidang akhbar di Ibu Pejabat PAS di sini semalam.

Jelas Mustafa, beliau tidak pernah membincangkan soal pelaksanaan pilihan raya PBT bersama Guan Eng kerana perkara itu tidak termaktub dalam rangka kerja dasar bersama pakatan pembangkang.

Ini bukanlah yang pertama melibatkan PAS dan DAP kerana sebelum ini pertikaian berhubung kedua-dua parti pembangkang itu telah lama.

Bahkan kewujudan PASMA yang merupakan sebahagian daripada PAS juga adalah strategi DAP untuk menghancurkan pengaruh ulama dalam PAS dengan memberikan sokongan penuh atas kewujudan PASMA.


Beliau berkopiah putih dan kelihatan tenang duduk sambil ditemani isterinya, Puan Sri Jamilah Anu. Tidak kelihatan pula pengawal peribadi atau juak-juak politik yang mengiringinya. Pakaiannya kasual dan penampilannya sederhana, menyebabkan ramai tidak perasan kehadirannya di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA). Yang lebih penting, keberangkatan beliau mengerjakan umrah baru-baru ini ala Jokowi kerana menggunakan wang poket sendiri.

Sebenarnya, ini bukanlah kali pertama Ketua Menteri Sarawak, Tan Sri Adenan Satem ditemui orang ramai dan berpenampilan sedemikian. Di Mukah, beliau sempat dirakam gambar oleh wartawan apabila awal-awal pagi pergi membeli ikan di pasar basah sambil menemui rakyat. Di Kuching, Miri dan Petra Jaya, beliau sering dilihat makan di tempat-tempat awam tanpa menghiraukan protokol. Banyak orang memerhati dan ramai juga mengambil kesempatan bergambar bersama beliau.

Sebelum dilantik sebagai Ketua Menteri Sarawak kelima, terdapat beberapa keraguan tentang kemampuan beliau. Ada yang tidak memahami perlembagaan parti dalam sistem kaukus Parti Pesaka Bumiputera Bersatu (PBB) hingga mentafsir beliau tanpa landasan parti. Ada pula kurang mengenali Adenan secara dekat dan memandang rendah kemampuan beliau yang mempunyai karakter kurang bercakap dan banyak mendengar. Mereka ketika itu, tidak tahu diam Adenan umpama diam-diam ubi, iaitu diam orang berilmu yang banyak berfikir, merendah diri, berpengetahuan dan tegas.

Ketika pertama kali diumumkan sebagai Ketua Menteri Sarawak, Adenan menyatakan bahawa beliau merupakan ketua menteri untuk semua rakyat termasuk di pihak pembangkang, bukannya ketua menteri untuk satu-satu etnik, atau sebuah parti politik kerajaan. Kenyataan tersebut merupakan tiang asas dan melonjakkan keyakinan rakyat Sarawak yang berbilang kaum untuk memberikan sokongan padu kepada beliau yang dikenali sebagai pejuang suara hak rakyat Sarawak.

Berita gembira bagi 1.6 juta rakyat Sarawak apabila buat pertama kali di bawah kepimpinan baharu, royalti minyak yang selama ini sebanyak lima peratus setahun, disemak semula dan diluluskan di Dewan Undangan Negeri Sarawak, meminta agar pihak Kerajaan Persekutuan menilai semula dan menaikan kepada 20 peratus.

Sarawak juga terkenal sebagai negeri pengeluar balak yang terbesar. Kebanyakan taikun di Sarawak pada asalnya berorientasikan industri balak sebelum mempelbagaikan aktiviti perniagaan kepada industri perladangan kelapa sawit, perhotelan, perkapalan dan sebagainya. Golongan ini sangat berkuasa dalam bidang perekonomian Sarawak. Namun pada tahun lepas, Adenan menegur taikun balak agar lebih berhati-hati dan memantau para kontraktor, subkontraktor, pengurus dan pembekal kerana dibimbangi isu pembalakan haram berkaitan ketirisan aspek pelaksanaan. Oleh itu, beliau dengan tegas menyatakan akan "tanamkan rasa takut kepada Tuhan untuk sesiapa yang tidak jujur".

Isu Intergriti

‘Jangan main-main dengan saya’, tegasnya dalam isu pembalakan haram. Pada masa yang sama, beliau juga memberi amaran keras kepada penjawat awam terutama penguat kuasa supaya mengambil tindakan dan tidak akan bertolak ansur terhadap segelintir pegawai yang menurut beliau “ada mata tetapi buta, ada telinga tetapi pekak, ada mulut tetapi bisu…sebabnya mudah, sama ada mereka bodoh, pengecut atau rasuah". Kenyataan yang keras ini mencerminkan ketegasan beliau dalam menangani isu pembalakan haram yang sudah lama wujud di Sarawak.
Ketegasan lulusan undang-undang ini menjadikan beliau lebih dihormati rakyat kerana selama ini, isu pembalakan haram belum ada tindakan yang lebih tegas sehingga bermaharajalela. Kesan daripada itu, rampasan pembalakan haram oleh Jabatan Perhutanan Sarawak meningkat lebih seratus peratus, iaitu bernilai RM41.16 juta pada tahun lepas, berbanding hanya RM5.6 juta pada tahun 2013. Pembasmian perjudian haram dan siber turut menjadi agenda bagi memastikan keharmonian negeri Sarawak.

Tanah Adat Bumiputera

Adenan bersikap terbuka dan memberikan fokus pembangunan luar bandar. Beliau mendengar pelbagai pandangan mengenai isu tanah NCR Sarawak daripada pelbagai sumber untuk menyelesaikan isu yang sudah lama membelenggu peribumi di Sarawak. Adenan mengalu-alukan cadangan penubuhan tribunal atau mahkamah khas untuk menyelesaikan kes-kes tanah sebagaimana dicadangkan oleh Ketua Hakim Sabah dan Sarawak Tan Sri Richard Malanjum. Begitu juga konsep tanah NCR ‘temuda’ atau tanah yang telah dibersihkan dan diusahakan diteliti teliti semula. Begitu juga penggunaan tanah dekat rumah panjang, iaitu ‘Pemakai Menua’ atau ‘Pulau Galau’ dalam isu perebutan tanah diteliti secara lebih menyeluruh untuk mencari jalan penyelesaian.

Daripada pendekatan satu hala dan kini pelbagai pendekatan dan perspektif menjadikan isu Tanah Adat Bumiputera reda dan tidak sepanas zaman sebelum ini. Di sinilah keyakinan rakyat Sarawak terhadap stail kepimpinan Adenan semakin melonjak. Pada masa yang sama, pejabat Ketua Menteri yang pernah dianggap sebagai eksklusif, kini terpaksa dibesarkan kerana dasar pintu terbuka menerima kunjungan pelbagai lapisan rakyat biasa.

Di bawah kepimpinan Adenan, Sarawak menjadi kerajaan negeri pertama meletakkan isu integriti sebagai asas kerajaan yang kukuh dan menandatangani Ikrar Integriti bagi memerangi rasuah. Langkah ini akan membawa ke satu tahap lagi, iaitu pengisytiharan pendapatan dan harta oleh setiap barisan ahli kabinetnya dan pentadbirannya. Langkah ini sebagai usaha ketelusan dan kepimpinan melalui teladan kepada rakyat atau negeri-negeri lain. Langkah ini merupakan satu kekuatan politik yang ampuh dan komitmen tinggi dalam kepimpinan Adenan yang bertindak tegas terhadap unsur-unsur yang mengugat integriti bagi memastikan pembentukan kerajaan yang bertanggungjawab. Sesuai dengan demografi Sarawak yang dihuni penduduk pelbagai etnik, Adenan memastikan unsur ekstremis tidak berlaku dalam mana-mana agama dan 40 suku etnik di negeri itu.

Ketika kos hidup semakin semakin tinggi dan ketidaktentuan ekonomi dunia, Adenan mengambil langkah yang menunjukkan beliau memahami denyut nadi rakyat dengan menurunkan tarif elektrik sebanyak 20 hingga 47 peratus di Sarawak. Tindakan ini bukanlah tindakan populis, sebaliknya sesuai dengan kos tenaga murah dari Empangan Hidro Murum dan kejayaan Sarawak Energy Berhad mengurangkan aktiviti kecurian tenaga sejak tahun 2010.

Era Adenan membawa satu peralihan politik baharu yang lebih matang. Beliau mewujudkan dasar terbuka dengan parti pembangkang demi perpaduan negeri. Di bawah kepimpinannya, beliau meluluskan bantuan sebanyak RM1 juta untuk perbelanjaan perubatan bekas Pengerusi DAP Sarawak, Wong Ho Leng - langkah yang tidak pernah dibuat ketika era sebelum Adenan selama ini. Masyarakat Cina bandaran mulai terkedu dengan keikhlasan Adenan. Kesan daripada itu, pihak pembangkang mulai menyedari kejujuran dan wawasan politik Adenan. Pertemuan di antara parti pembangkang khususnya DAP dan PKR di pejabat Adenan dianggap satu titik baharu dalam lembaran politik Sarawak.

Adakah ini akan membawa ke arah parti pembangkang menyertai kerajaan sebagaimana pernah dialami parti SUPP pada awal 1970-an dalam bentuk dan mekanisme baharu? Adakah keterbalikan keadaan seperti Parti Bangsa Dayak Sarawak (PBDS) suatu ketika dahulu akan berlaku di Sarawak? Bersediakah Adenan sekiranya ditakdirkan Ming Court kedua tercetus? Yang pasti, pilihan raya akan datang bakal memberikan peluang kepada Adenan menentukan sendiri pasukan pilihannya kerana sememangnya Adenan pintar dalam percaturan politik bagi menghasilkan yang terbaik untuk rakyat Sarawak, selain mengekalkan hubungan baik Petra Jaya-Putrajaya.

AWANG AZMAN AWANG PAWI,  25 Januari 2015 


Pengerusi Parti Keadilan Rakyat (RKR) Cawangan Kapit Edward Sumbang Asun telah meng-umumkan dirinya keluar parti.

Beliau membuat pengumuman itu ketika Program Kerajaan Bersama Rakyat di Rumah Chenggai, Nanga Tenggangai, Sungai Tekalit, Song pada Sabtu lepas.

Menurut Edward, keputusan keluar parti adalah disebabkan parti itu gagal berperanan membawa pembangunan kepada rakyat di kawasan luar bandar.

“Lebih baik saya berjuang bersama Barisan Nasional (BN) untuk memajukan rakyat. PKR tidak mampu membawa apa-apa pembangunan untuk rakyat di kawasan luar bandar.

“Ini kerana perjuangan PKR agak sukar di kawasan luar bandar. Sebelum apa-apa terjadi, lebih baik saya meneruskan usaha dan niat saya untuk membantu rakyat bersama-sama BN,” ujarnya.

Dengan kepimpinan baharu yang diterajui Ketua Menteri Datuk Patinggi Tan Sri Adenan Satem, kata Edward banyak polisi politik kerajaan BN telah menjadikan kawasan luar bandar adalah fokus utama.

“Saya tertarik dengan corak pemerintahan dan pentadbiran Adenan yang komited menangani isu-isu rakyat dan berlaku adil kepada semua kaum.

“Beliau (Adenan) juga berperanan penting menjaga perpaduan di negeri ini. Beliau menghalang orang luar yang berperilaku ektremis masuk ke negeri ini khususnya individu-individu dari Semenanjung Malaysia.

“Inilah yang amat mengagumkan saya dengan corak Adenan. Beliau begitu tegas dan tidak mahu berkompromi dengan sesiapa yang mahu merosakan perpaduan serta mereka yang melakukan pembalakan haram, rasuah dan sebagainya,” tegasnya.

Sebelum ini, Timbalan Pengerusi PKR Cawangan Kapit Kennedy Paing turut keluar parti pada tahun lepas atas alasan yang sama.

Bercakap mengenai masa depan politiknya, Edward berkata beliau akan menyokong BN dan akan membantu BN melaksanakan dasar-dasar pembangunan kepada penduduk luar bandar.
Beliau turut merakamkan penghargaan kepada Setiausaha Politik Ketua Menteri Tengku Gruna yang telah membim-bingnya untuk menyertai BN.

Sementara itu, Tengku berharap langkah Edward dan Kennedy dapat dicontohi ahli-ahli PKR yang lain.

“Kami sangat memuji tindakan yang diambil oleh mereka berdua (Edward dan Kennedy) kerana sedar bahawa PKR gagal berperanan di kawasan luar bandar.

“Pintu kami tetap terbuka untuk mereka berdua dan kami sangat mengalu-alukan kedatangan mereka yang bijak dan telah membuat pilihan tepat,” jelasnya.


Mungkin disebabkan sebilangan pemimpin dan ahli PAS yang sangat taksub dengan DAP dengan tertubuhnya PASMA (sekutu rapat DAP dalam Pakatan) menyebabkan DAP semakin berani bersuara ke atas PAS.

Terbaru, apa yang didedahkan seorang peguam bernama Ahmad Shuaib Ismail berhubung beberapa panggilan biadap yang ditujukan kepada Presiden PAS, Abdul Hadi Awang di dalam kumpulan WhatApps PAKATAN RAKYAT PUSAT.

Panggilan seperti ‘bab_ berjanggut’, ‘haji celaka’ dan ‘Hadi anjin_ tua’ sering bermain di setiap tangan yang menaip mesej itu.

Disebabkan agak keterlaluan, Ahmad Shuaib telah pendedahan itu di dalam akaun Facebooknya yang sememangnya mempunyai risiko tinggi. Tetapi, sebagai peguam yang mempunyai pengetahuan dalam undang-undang sedar akan kesannya mungkin telah bersedia lebih awal dengan bukti-bukti tertentu.

Dengan kebelakangan ini, Presiden PAS itu mula berdamping dengan UMNO dan BN dalam setiap hal memungkin DAP dan PKR yang sememangnya tidak mahu melihat kedua-dua parti Islam terbesar di Malaysia (UMNO+PAS) itu bergabung yang pastinya merugikan mereka.

Sampai bilakah PAS sanggup dipermain dan diperbodohkan DAP dan PKR yang ternyata tidak ikhlas dalam Pakatan sebaliknya hanya mahukan kuasa? Juga pemimpin PAS janganlah taksub kepada perjuangan DAP yang secara terang mahu menghancurkan pengaruh Islam dan Melayu di dalam Perlembagaan sekiranya dapat memerintah Malaysia kelak.
Support : Creating Website | Johny Template | Mas Template
Copyright © 2011. Wira Kenyalang™ - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by Mas Template
Proudly powered by Blogger